Der T-MOTOR VL6013 KV210 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 388 g Masse und 68.8 x 39.4 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 1000 W maximaler Leistung und 70 A Spitzenstrom und erzeugt an einem VZ22 x 7.4 Zoll Propeller bis zu 12889 g Schub. Dazu passt der ESC V80A.
※ Die angegebenen Spezifikationen sind Referenzwerte. Die neuesten Spezifikationen sind beim jeweiligen Hersteller zu erfragen.
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Der T-MOTOR V804 KV170 ist ein VTOL-BLDC-Motor für große Multirotor-Fluggeräte. Bei 710 g Masse und 88.5 x 43.4 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 5200 W maximaler Leistung und 115 A Spitzenstrom und erzeugt an einem G28 x 9.2 Zoll Propeller bis zu 17358 g Schub.
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Der T-MOTOR AT7224 KV160 ist ein Langschaft-BLDC-Motor für Starrflügler und VTOL-Fluggeräte der 30-40CC-Klasse. Bei 780 g Masse und 81.4 x 66.9 mm Gehäuse arbeitet er an 10-12S LiPo mit 4800 W maximaler Leistung und 105 A Spitzenstrom und erzeugt an einem 24 x 10 Zoll Propeller bis zu 17536 g Schub.
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Der AT2820 KV880 ist ein Langschaft-BLDC-Motor für Starrflügler. Mit 139 g Masse und 35.2 x 63.5 mm Gehäuse erreicht er an 3-4S LiPo 700 W Maximalleistung und 45 A Spitzenstrom und erzeugt mit 12 x 6 Propellern bis zu 2755 g Schub.
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Der T-MOTOR VL1155 KV65 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 1420 g Masse und 120.5 x 60.9 mm Gehäuse arbeitet er an 24S LiPo mit 3300 W maximaler Leistung und 161 A Spitzenstrom und erzeugt an einem VZ40 x 16.1 Zoll Propeller bis zu 57036 g Schub. Dazu passt der ESC VL200A 24S.
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Der T-MOTOR V13L KV65 ist ein VTOL-BLDC-Motor für große Multirotor-Fluggeräte. Bei 1680 g Masse und 144.2 x 78.1 mm Gehäuse arbeitet er an 24S LiPo mit 6000 W maximaler Leistung und 190 A Spitzenstrom und erzeugt an einem VZ42 x 16.5 Zoll Propeller bis zu 55454 g Schub.
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Der T-MOTOR AT3530 KV580 zielt auf 2.2-2.4 kg Starrflügel-UAV mit 1400 W Maximalleistung und 65 A Spitzenstrom an 4-6S. Der 298-g-Motor bietet hohen Wirkungsgrad für Kartierung und Transportflüge über große Distanz.
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Der AT4130 KV230 Long Axis Motor liefert 2500 W Maximalleistung bei 60 A Spitzenstrom für große Multikopter und Starrflügel-UAV. Mit 408 g bewältigt der robuste 50-mm-Stator anhaltend hohe Lasten.
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Der T-MOTOR MN5008 KV340 Antigravity Motor ist ein ultraleichter 6S-Bürstenloser für Multikopter und VTOL-UAV mit bis zu 760 W Spitzenleistung sowie ruhigem, effizientem Lauf und langen Flugzeiten für Luftbild-, Vermessungs- und Rettungsdrohnen.
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Der T-MOTOR VL1180 KV60 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 2680 g Masse und 120.5 x 96 mm Gehäuse arbeitet er an 24S LiPo mit 4500 W maximaler Leistung und 254 A Spitzenstrom und erzeugt an einem VZ45 x 18 Zoll Propeller bis zu 88075 g Schub. Dazu passt der ESC VL300A 24S.
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Der T-MOTOR VL1035 KV150 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 1205 g Masse und 109.6 x 61 mm Gehäuse arbeitet er an 14S LiPo mit 4000 W maximaler Leistung und 182 A Spitzenstrom und erzeugt an einem PL32 x 11 Zoll Propeller bis zu 36173 g Schub. Dazu passt der ESC V200A.
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Der T-MOTOR U11 II KV120 ist ein BLDC-Motor der Power-Baureihe für Schwerlast-Industriemultikopter. Bei 772 g Masse inklusive Kabeln, 79.5 x 51.6 mm Gehäuse und 15 mm Welle arbeitet er an 12S LiPo mit 612 W maximaler Leistung und 57.3 A Spitzenstrom über 180 s. Die Prüfstandstabelle des Herstellers nennt bei 48 V bis zu 14.16 kg Schub an einem 28 x 9.2 Zoll Propeller.
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Der T-MOTOR AT2814 KV900 passt zu 1.3-1.4 kg schweren 3D- und F3A-Starrflügelmodellen und bietet 650 W Maximalleistung sowie 45 A Spitzenstrom. Mit 108 g liefert er an 3-4S starke Steigleistung.
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Der T-MOTOR VL1028 KV190 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 940 g Masse und 109.6 x 52.5 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 3200 W maximaler Leistung und 180 A Spitzenstrom und erzeugt an einem VZ29 x 11 Zoll Propeller bis zu 26322 g Schub. Dazu passt der ESC V200A.
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Der T-MOTOR U15 II KV80 ist ein Schwerlast-Kraftpaket mit 8580 W Maximalleistung und bis zu 36.5 kg Schub an 12-24S. Der 1740-g-Motor mit 147 mm und 36N42P-Stator dient Industriedrohnen und Multikoptern der bemannten Klasse.
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Der T-MOTOR VL8022 KV170 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 785 g Masse und 88.8 x 47.5 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 2100 W maximaler Leistung und 135 A Spitzenstrom und erzeugt an einem VZ29 x 11 Zoll Propeller bis zu 22268 g Schub. Dazu passt der ESC V150A.
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Der T-MOTOR VL7015 KV190 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 540 g Masse und 79.2 x 44.4 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 1600 W maximaler Leistung und 85 A Spitzenstrom und erzeugt an einem P24 x 7.2 Zoll Propeller bis zu 15867 g Schub. Dazu passt der ESC V80A.
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Der AT4120 KV250 ist ein Langschaft-BLDC-Motor für VTOL-Starrflügler, 3D-Modelle bis 3500 g und Segelflugzeuge bis 5000 g. Mit 304 g Masse und 50 x 69 mm Stator erreicht er an 12S LiPo 2100 W Maximalleistung und 45 A Spitzenstrom und erzeugt mit 16 x 8 Propellern bis zu 6.7 kg Schub.
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Der AT3520 KV550 ist ein Starrflügel-UAV-Motor für 1.8-2.0 kg Fluggeräte mit 1100 W Maximalleistung und 50 A Spitzenstrom an 4-6S. Mit 218 g liefert er verlässlichen Schub für Kartierungs- und Nutzlastmissionen.
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Der T-MOTOR U3 KV700 ist ein leichter Multikopter-UAV-Motor mit bis zu 1.8 kg Schub und 500 W Maximalleistung bei nur 128 g. Ein 12N14P-Stator und effiziente Kühlung machen ihn für Industrie- und Agrardrohnen gefragt.
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Der T-MOTOR MN1118 KV108 ist ein Schwerlast-BLDC-Motor für industrielle Multikopter-UAV. Bei 1186 g einschließlich Kabeln, mit 120.5 x 50.9 mm Gehäuse und einem 36N40P-Stator arbeitet er an 12S LiPo mit 2230 W maximaler Leistung und 192 A Spitzenstrom. Die Prüfstandstabelle des Herstellers nennt bis zu 38091 g Schub an einem VZ40 x 16.1 in-Propeller bei 45.9 V.
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Der T-MOTOR VL6011 KV180 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 300 g Masse und 67.2 x 38.4 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 2450 W maximaler Leistung und 55 A Spitzenstrom und erzeugt an einem VZ22 x 7.4 Zoll Propeller bis zu 10464 g Schub. Dazu passt der ESC V60A.
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Der T-MOTOR U10 II KV100 ist ein BLDC-Motor der U-Efficiency-Serie für industrielle Multirotor-UAVs. Bei 415 g Masse und 98.6 x 33.1 mm Gehäuse arbeitet er mit 12S LiPo bis 478 W maximaler Leistung und 32.4 A Spitze und erzeugt mit einem G30 x 10.5-Zoll-Propeller bis zu 10600 g Schub. Er ist IP45 geschützt, 36N42P aufgebaut und hat eine MTBF von etwa 1000 Stunden.
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Der T-MOTOR V10L KV170 ist ein VTOL-BLDC-Motor für große Multirotor-Fluggeräte. Bei 980 g Masse und 106.6 x 53 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 9000 W maximaler Leistung und 196 A Spitzenstrom und erzeugt an einem G30 x 10.5 Zoll Propeller bis zu 31798 g Schub.
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Der T-MOTOR MN1123 KV53 ist ein Dauerlast-BLDC-Motor für industrielle Multikopter-UAV. Bei 1425 g einschließlich Kabeln, mit 120.5 x 58.9 mm Gehäuse und einem 36N40P-Stator arbeitet er an 24S LiPo mit 2400 W maximaler Leistung und 108 A Spitzenstrom. Die Prüfstandstabelle des Herstellers nennt bis zu 47460 g Schub an einem VZ42 x 16.5 in-Propeller bei 92 V.
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Der T-MOTOR MN7005 KV230 ist ein BLDC-Motor der Antigravity-Baureihe für Multikopter, VTOL- und ausdauernde UAV. Bei 188 g Masse und 79 x 21 mm Gehäuse arbeitet er an 6S LiPo mit 700 W maximaler Leistung und 28 A Spitzenstrom und erzeugt an einem 24 x 7.2 Zoll Propeller bis zu 4691 g Schub.
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Der T-MOTOR MN3110 KV470 Navigator Motor bietet bis zu 1.2 kg Schub bei 330 W Maximalleistung und nur 98 g Masse. Für 3-6S-Luftbildplattformen gebaut, verbindet er ruhiges Ansprechen mit langen Flugzeiten.
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Der T-MOTOR V807 KV170 ist ein VTOL-BLDC-Motor für große Multirotor-Fluggeräte. Bei 800 g Masse und 88.5 x 46.4 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 6800 W maximaler Leistung und 150 A Spitzenstrom und erzeugt an einem G29 x 9.5 Zoll Propeller bis zu 20997 g Schub.
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Der T-MOTOR MN3510 KV360 liefert bis zu 1.9 kg Schub bei 330 W Maximalleistung für 3-6S-Multikopter. Der 117-g-Motor der Navigator-Serie ist auf stabile, effiziente Luftbildmissionen abgestimmt.
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Der T-MOTOR MN1315 KV100 ist ein Agrar-BLDC-Motor für Multikopter der 90-kg-Klasse. Bei 1780 g einschließlich Kabeln, mit 150 x 51 mm Gehäuse und einem 36N42P-Stator arbeitet er an 14S LiPo mit 3300 W maximaler Leistung und 248 A Spitzenstrom. Die Prüfstandstabelle des Herstellers nennt bis zu 50170 g Schub an einem VZ40 x 16.1 in-Propeller bei 54 V.
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Der T-MOTOR MN1130 KV45 ist ein Hochlast-BLDC-Motor für Multikopter der 100-kg-Klasse. Bei 1740 g einschließlich Kabeln, mit 120.5 x 65.9 mm Gehäuse und einem 36N40P-Stator arbeitet er an 24S LiPo mit 3218 W maximaler Leistung und 132 A Spitzenstrom über 180 s. Die Prüfstandstabelle des Herstellers nennt bis zu 57306 g Schub an einem NS47 x 18 in-Propeller bei 92 V.
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Der T-MOTOR MN1115 KV130 ist ein Hochlast-BLDC-Motor für Multikopter der 60-kg-Klasse. Bei 1055 g einschließlich Kabeln, mit 120.5 x 47.9 mm Gehäuse und einem 36N40P-Stator arbeitet er an 12S LiPo mit 2816 W maximaler Leistung und 180 A Spitzenstrom. Die Prüfstandstabelle des Herstellers nennt bis zu 33340 g Schub an einem G36 x 11.5 in-Propeller bei 46.1 V.
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Der T-MOTOR VL6013 KV210 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 388 g Masse und 68.8 x 39.4 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 1000 W maximaler Leistung und 70 A Spitzenstrom und erzeugt an einem VZ22 x 7.4 Zoll Propeller bis zu 12889 g Schub. Dazu passt der ESC V80A.
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Der T-MOTOR U7 KV280 ist ein BLDC-Motor der Power-Baureihe für professionelle Foto-Multikopter. Bei 317 g Masse inklusive Kabeln, 60.7 x 39.5 mm Gehäuse und 6 mm Welle arbeitet er an 3-8S LiPo mit 204 W maximaler Leistung und 35 A Dauerstrom über 180 s und erzeugt an einem 22 x 6.6 Zoll Propeller auf dem Herstellerprüfstand bis zu 4.64 kg Schub.
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Der T-MOTOR V10 KV160 ist ein VTOL-BLDC-Motor für große Multirotor-Fluggeräte. Bei 865 g Masse und 106.6 x 48 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 7000 W maximaler Leistung und 155 A Spitzenstrom und erzeugt an einem G30 x 10.5 Zoll Propeller bis zu 27976 g Schub.
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Der T-MOTOR U5 KV400 ist ein vielseitiger UAV-Motor für 3-8S mit 120 W Maximalleistung bei 195 g. Der 12N14P-Stator und das schnell kühlende Design unterstützen Luftbild, Inspektion und Schwerlast-Multikopter.
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Der T-MOTOR VL8015 KV170 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 610 g Masse und 88.8 x 42 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 1200 W maximaler Leistung und 74 A Spitzenstrom und erzeugt an einem VZ26 x 9.5 Zoll Propeller bis zu 14754 g Schub. Dazu passt der ESC V80A.
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Der P80 III KV100 ist ein 649-g-Kraftpaket für Agrardrohnen mit 2700 W Maximalleistung und 36N42P-Stator. Für 60 A Spitzenstrom ausgelegt, treibt er große Propeller mit stabiler, effizienter Leistung für schwere Sprühlasten an.
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Der AT2826 KV900 ist ein Langschaft-BLDC-Motor für Starrflügler. Mit 175 g Masse und 35.2 x 69.5 mm Gehäuse erreicht er an 3-4S LiPo 820 W Maximalleistung und 57 A Spitzenstrom und erzeugt mit 13 x 6.5 Propellern bis zu 3409 g Schub.
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Der T-MOTOR U15XXL KV29 treibt den Schub auf 100 kg für den Antrieb bemannter Fluggeräte und bewältigt 210 A Spitzenstrom in einem 5.1-kg-Motor. Der 36N42P-Stator und robuste Lager zielen auf Schwerlast-Drohnen und eVTOL-Plattformen für Passagiere.
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Der T-MOTOR MN1330 KV40 ist ein Dauerlast-BLDC-Motor für Multikopter der 140-kg-Klasse. Bei 2750 g einschließlich Kabeln, mit 150 x 65 mm Gehäuse und einem 36N42P-Stator arbeitet er an 24S LiPo mit 3400 W maximaler Leistung und 177 A Spitzenstrom. Die Prüfstandstabelle des Herstellers nennt bis zu 75415 g Schub an einem NS52 x 20 in-Propeller bei 92 V.
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Der U8 Lite L KV110 bietet 11.2 kg Schub bei 492 W Maximalleistung an einem 12-S-Bus und nur 282 g Masse. Eine Lebensdauer von 1000 Stunden und 45.8 A Spitzenstrom machen ihn zur verlässlichen Wahl für Inspektion und ausdauernde Industrie-UAV.
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Der AT2321 KV950 ist ein Langschaft-BLDC-Motor für Starrflügler. Mit 93 g Masse und 28.8 x 56 mm Gehäuse erreicht er an 2-4S LiPo 450 W Maximalleistung und 30 A Spitzenstrom und erzeugt mit 11 x 5.5 Propellern bis zu 1912 g Schub.
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Der MN4006 KV380 ist ein kompakter 68-g-Luftbildmotor mit 380 W Maximalleistung und 16 A Spitzenstrom an 4-6S. Sein 18N24P-Stator liefert effizienten, leisen Schub für kleine Kameradrohnen.
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Der T-MOTOR VL1040 KV150 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 1100 g Masse und 107.2 x 64.8 mm Gehäuse arbeitet er an 14S LiPo mit 2900 W maximaler Leistung und 245 A Spitzenstrom und erzeugt an einem VZ32 x 12 Zoll Propeller bis zu 45797 g Schub. Dazu passt der ESC VL248A 14S.
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Der T-MOTOR VL8020 KV170 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 735 g Masse und 88.8 x 45.5 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 1760 W maximaler Leistung und 116 A Spitzenstrom und erzeugt an einem VZ28 x 10.8 Zoll Propeller bis zu 19679 g Schub. Dazu passt der ESC V150A.
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Der AT2312 KV1150 ist ein Langschaft-BLDC-Motor für Starrflügler. Mit 60 g Masse und 28.4 x 44.5 mm Gehäuse erreicht er an 2-4S LiPo 350 W Maximalleistung und 25 A Spitzenstrom und erzeugt mit 10 x 4.7 Propellern bis zu 1244 g Schub.
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Der T-MOTOR P60 Pin KV170 ist ein leistungsstarker Multikoptermotor für Agrar-UAV mit 1800 W Maximalleistung bei 375 g. Der 24N28P-Stator und die Pin-Montage bewältigen große Propeller mit zuverlässigem, effizientem Schub.
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Der T-MOTOR VL1380 KV60 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 2400 g Masse und 149.6 x 63.8 mm Gehäuse arbeitet er an 24S LiPo mit 4500 W maximaler Leistung und 230 A Spitzenstrom und erzeugt an einem VZ45 x 18 Zoll Propeller bis zu 83024 g Schub. Dazu passt der ESC VL300A 24S.
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Der T-MOTOR MN1320 KV49 ist ein Hochschub-BLDC-Motor für Multikopter der 100-kg-Klasse. Bei 2070 g einschließlich Kabeln, mit 150 x 56 mm Gehäuse und einem 36N42P-Stator arbeitet er an 24S LiPo mit 2900 W maximaler Leistung und 150 A Spitzenstrom. Die Prüfstandstabelle des Herstellers nennt bis zu 58958 g Schub an einem NS45 x 17.5 in-Propeller bei 92 V.
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Der T-MOTOR MN8017 KV120 ist ein BLDC-Motor der Antigravity-Baureihe für Multikopter, VTOL- und Schwerlast-UAV. Bei 453 g Masse und 87.8 x 34.5 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 3180 W maximaler Leistung und 68.6 A Spitzenstrom und erzeugt an einem 30 x 10.5 Zoll Propeller bis zu 16841 g Schub.
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Der T-MOTOR VL8018 KV180 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 655 g Masse und 88.8 x 43.5 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 1600 W maximaler Leistung und 100 A Spitzenstrom und erzeugt an einem VZ26 x 9.5 Zoll Propeller bis zu 17129 g Schub. Dazu passt der ESC V120A.
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Der T-MOTOR V505 KV260 ist ein VTOL-Drohnenmotor für 52 A Spitzenstrom bei nur 255 g. Sein 24N28P-Stator und das effiziente Starrflügel-Reiseprofil unterstützen ausdauernde VTOL-Missionen.
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Der T-MOTOR V602 KV180 VTOL-Motor nimmt bei 345 g Masse nur 45 A Spitzenstrom auf, mit einem auf Ausdauer abgestimmten 24N28P-Stator. Er liefert zuverlässige Steigleistung und effizienten Reiseflug für Industrie-VTOL-Plattformen.
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Der T-MOTOR V605 KV210 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Quad-VTOL-Fluggeräte der 18-24 kg MTOW-Klasse. Bei 385 g Masse und 68.8 x 39.9 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 3200 W maximaler Leistung und 70 A Spitzenstrom und erzeugt an einem V22 x 7.4 Zoll Propeller bis zu 12761 g Schub.
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Der T-MOTOR MN501-S KV240 ist ein BLDC-Motor der Navigator-Baureihe für Multikopter, VTOL- und Starrflügel-UAV. Bei 170 g Masse und 55.6 x 33.9 mm Gehäuse arbeitet er an 6-12S LiPo mit 1200 W maximaler Leistung und 25 A Spitzenstrom und erzeugt an einem 15 x 5 Propeller bis zu 4.66 kg Schub.
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Der T-MOTOR MN6007 II KV160 ist ein BLDC-Motor der Antigravity-Baureihe für Multikopter, VTOL- und Schwerlast-UAV. Bei 159 g Masse und 67.2 x 26.1 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 1120 W maximaler Leistung und 23.7 A Spitzenstrom und erzeugt an einem 22 x 6.6 Zoll Propeller bis zu 6419 g Schub.
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Der T-MOTOR VL1165 KV60 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 1710 g Masse und 120.5 x 67.9 mm Gehäuse arbeitet er an 24S LiPo mit 3500 W maximaler Leistung und 180 A Spitzenstrom und erzeugt an einem VZ42 x 16.5 Zoll Propeller bis zu 66032 g Schub. Dazu passt der ESC VL200A 24S.
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Der U15XL KV38 liefert bis zu 81 kg Schub für bemannte Fluggeräte und Schwerlast-UAV, bei 180 A Spitzenstrom in einem 4.4-kg-Motor mit 151 mm. Sein 36N42P-Stator ist für anhaltende, zuverlässige Leistung an 24-S-Bussen gebaut.
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Der AT2317 KV880 ist ein Langschaft-BLDC-Motor für Starrflügler. Mit 79 g Masse und 28.8 x 52 mm Gehäuse erreicht er an 2-4S LiPo 350 W Maximalleistung und 25 A Spitzenstrom und erzeugt mit 11 x 5.5 Propellern bis zu 1670 g Schub.
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Der T-MOTOR U13 II KV65 ist ein BLDC-Motor der Power-Baureihe für Schwerlast-Industriemultikopter. Bei 975 g Masse inklusive Kabeln, 100 x 60 mm Gehäuse und 15 mm Welle arbeitet er an 22-25S LiPo mit 1854 W maximaler Leistung und 68 A Spitzenstrom über 180 s. Die Prüfstandstabelle des Herstellers nennt bis zu 28.7 kg Schub an einem G32 x 11 Zoll Propeller.
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Der T-MOTOR AT2308 KV1450 ist ein leichter Starrflügelmotor für 320-500 g Segler und Trainer mit 250 W Maximalleistung bei 47 g. Für 23 A Spitzenstrom ausgelegt, bietet er direkte Gasannahme für kleine Segler.
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Der T-MOTOR VL1032 KV180 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 1090 g Masse und 109.6 x 56 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 3500 W maximaler Leistung und 200 A Spitzenstrom und erzeugt an einem G30 x 10.5 Zoll Propeller bis zu 31766 g Schub. Dazu passt der ESC V200A.
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Der T-MOTOR MN4014 KV400 liefert bis zu 3.3 kg Schub bei 900 W Maximalleistung für 4-8S-Plattformen. Mit 171 g bringt dieser Navigator-Motor Leistung und Ausdauer für professionelle Luftbild-UAV in Einklang.
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Der T-MOTOR MN1325 KV47 ist ein Schwerlast-BLDC-Motor für Multikopter der 120-kg-Klasse. Bei 2425 g einschließlich Kabeln, mit 150 x 61 mm Gehäuse und einem 36N42P-Stator arbeitet er an 24S LiPo mit 3400 W maximaler Leistung und 170 A Spitzenstrom. Die Prüfstandstabelle des Herstellers nennt bis zu 68088 g Schub an einem NS47 x 18 in-Propeller bei 92 V.
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Der AT4125 KV250 ist ein Langschaft-BLDC-Motor für Starrflügler. Mit 350 g Masse und 50 x 74 mm Gehäuse erreicht er an 12S LiPo 2200 W Maximalleistung und 50 A Spitzenstrom und erzeugt mit 16 x 8 Propellern bis zu 7053 g Schub.
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Der T-MOTOR VL5009 KV275 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 280 g Masse und 55.6 x 38.85 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 930 W maximaler Leistung und 52 A Spitzenstrom und erzeugt an einem DZ17 x 6.2 Zoll Propeller bis zu 8624 g Schub. Dazu passt der ESC V60A.
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Der T-MOTOR V602 KV180 VTOL-Motor nimmt bei 345 g Masse nur 45 A Spitzenstrom auf, mit einem auf Ausdauer abgestimmten 24N28P-Stator. Er liefert zuverlässige Steigleistung und effizienten Reiseflug für Industrie-VTOL-Plattformen.
Drohnenmotoren
Der T-MOTOR VL8018 KV180 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 655 g Masse und 88.8 x 43.5 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 1600 W maximaler Leistung und 100 A Spitzenstrom und erzeugt an einem VZ26 x 9.5 Zoll Propeller bis zu 17129 g Schub. Dazu passt der ESC V120A.
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Der F90 KV1300 ist für X8-Cinelifter und Long-Range-FPV-Aufbauten konzipiert und bietet 1059 W Maximalleistung bei 46.6 g an 5-6S. Sein 33.4-mm-Stator bringt Schub und Wirkungsgrad für das Tragen von Kino-Nutzlasten in Einklang.
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Der T-MOTOR VL8022 KV170 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 785 g Masse und 88.8 x 47.5 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 2100 W maximaler Leistung und 135 A Spitzenstrom und erzeugt an einem VZ29 x 11 Zoll Propeller bis zu 22268 g Schub. Dazu passt der ESC V150A.
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Der AT2317 KV880 ist ein Langschaft-BLDC-Motor für Starrflügler. Mit 79 g Masse und 28.8 x 52 mm Gehäuse erreicht er an 2-4S LiPo 350 W Maximalleistung und 25 A Spitzenstrom und erzeugt mit 11 x 5.5 Propellern bis zu 1670 g Schub.
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Der T-MOTOR AT2814 KV900 passt zu 1.3-1.4 kg schweren 3D- und F3A-Starrflügelmodellen und bietet 650 W Maximalleistung sowie 45 A Spitzenstrom. Mit 108 g liefert er an 3-4S starke Steigleistung.
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Der T-MOTOR AT2308 KV1450 ist ein leichter Starrflügelmotor für 320-500 g Segler und Trainer mit 250 W Maximalleistung bei 47 g. Für 23 A Spitzenstrom ausgelegt, bietet er direkte Gasannahme für kleine Segler.
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Der T-MOTOR V10L KV170 ist ein VTOL-BLDC-Motor für große Multirotor-Fluggeräte. Bei 980 g Masse und 106.6 x 53 mm Gehäuse arbeitet er an 12S LiPo mit 9000 W maximaler Leistung und 196 A Spitzenstrom und erzeugt an einem G30 x 10.5 Zoll Propeller bis zu 31798 g Schub.
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Der F60PRO V KV1750 ist die neueste Generation der F60 Pro Serie für 5-Zoll-FPV-Racing. An 4S mit verfeinertem 12N14P-Stator liegt der Schwerpunkt auf Wirkungsgrad, Wärmehaushalt und gleichbleibenden Rundenzeiten.
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Der AT4120 KV250 ist ein Langschaft-BLDC-Motor für VTOL-Starrflügler, 3D-Modelle bis 3500 g und Segelflugzeuge bis 5000 g. Mit 304 g Masse und 50 x 69 mm Stator erreicht er an 12S LiPo 2100 W Maximalleistung und 45 A Spitzenstrom und erzeugt mit 16 x 8 Propellern bis zu 6.7 kg Schub.
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Der T-Hobby F30 ist ein ultraleichter 3-Zoll-FPV-Racing-Motor mit nur 9.8 g. Sein 17.9-mm-9N12P-Stator an 4S sorgt für direkte Gasannahme und agiles Handling auf engen Racing-Linien.
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Der T-MOTOR VL1380 KV60 ist ein VTOL-BLDC-Motor für Multirotor-VTOL-Fluggeräte. Bei 2400 g Masse und 149.6 x 63.8 mm Gehäuse arbeitet er an 24S LiPo mit 4500 W maximaler Leistung und 230 A Spitzenstrom und erzeugt an einem VZ45 x 18 Zoll Propeller bis zu 83024 g Schub. Dazu passt der ESC VL300A 24S.
T-MotorChinaT-MOTOR fertigt Motoren, ESC und Propeller für UAV-Antriebssysteme; die Produkte kommen in Luftbild, Industrie, Landwirtschaft und Gewerbe zum Einsatz.
T-HobbyChinaT-Hobby, Hobby-Marke der T-MOTOR-Gruppe: bürstenlose FPV-Racing- und Starrflügelmotoren, ESC, Flight-Controller, Propeller und Antriebs-Combos für RC-Piloten.
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