T-MOTOR VL1035 KV150 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 1205 g i korpusie 109.6 x 61 mm pracuje z LiPo 14S, osiągając 4000 W mocy maksymalnej i 182 A prądu szczytowego, a na śmigle PL32 x 11 cala wytwarza ciąg do 36173 g. Jest dopasowany do regulatora ESC V200A.
※ Podane parametry techniczne mają charakter orientacyjny. Najnowsze parametry techniczne należy potwierdzić u producenta.
Silniki do UAV
T-MOTOR MN4014 KV400 daje do 3.3 kg ciągu przy mocy maksymalnej 900 W, na platformy 4-8S. Ważąc 171 g, silnik serii Navigator równoważy moc i długotrwałość lotu w profesjonalnych UAV fotograficznych.
Silniki do dronów
AT2317 KV880 to silnik bezszczotkowy z długim wałem do płatowców. Przy masie 79 g i obudowie 28.8 x 52 mm osiąga 350 W mocy maksymalnej i 25 A prądu szczytowego na 2-4S LiPo, wytwarzając do 1670 g ciągu ze śmigłami 11 x 5.5.
Silniki do UAV
T-MOTOR U11 II KV120 to silnik BLDC typu Power do przemysłowych wielowirnikowców ciężkich. Przy masie 772 g wraz z przewodami, korpusie 79.5 x 51.6 mm i wale 15 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 612 W mocy maksymalnej i 57.3 A prądu szczytowego przez 180 s. Tabela hamowni producenta podaje ciąg do 14.16 kg na śmigle 28 x 9.2 cala przy 48 V.
Silniki do dronów
AT2820 KV880 to silnik bezszczotkowy z długim wałem do płatowców. Przy masie 139 g i obudowie 35.2 x 63.5 mm osiąga 700 W mocy maksymalnej i 45 A prądu szczytowego na 3-4S LiPo, wytwarzając do 2755 g ciągu ze śmigłami 12 x 6.
Silniki do dronów
T-MOTOR V804 KV170 to silnik BLDC typu VTOL do dużych wielowirnikowych konstrukcji. Przy masie 710 g i korpusie 88.5 x 43.4 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 5200 W mocy maksymalnej i 115 A prądu szczytowego, a na śmigle G28 x 9.2 cala wytwarza ciąg do 17358 g.
Silniki do UAV
T-MOTOR MN501-S KV240 to silnik prądu stałego typu Navigator do UAV wielowirnikowych, VTOL i o stałym skrzydle. Przy masie 170 g i korpusie 55.6 x 33.9 mm pracuje na LiPo 6-12S, osiągając 1200 W mocy maksymalnej i 25 A prądu szczytowego oraz do 4.66 kg ciągu przy śmigle 15 x 5.
Silniki do UAV
T-MOTOR U3 KV700 to lekki silnik do wielowirnikowych UAV, dający do 1.8 kg ciągu przy mocy maksymalnej 500 W i masie zaledwie 128 g. Stojan 12N14P i sprawne chłodzenie sprawiają, że jest często wybierany do dronów przemysłowych i rolniczych.
Silniki do UAV
Silnik T-MOTOR MN1325 KV47 to silnik BLDC do ciężkich ładunków przeznaczony do wielowirnikowców klasy 120 kg. Przy masie 2425 g wraz z przewodami, korpusie 150 x 61 mm i stojanie 36N42P pracuje na LiPo 24S z mocą maksymalną 3400 W i prądem szczytowym 170 A. Tabela stanowiskowa producenta podaje ciąg do 68088 g przy śmigle NS47 x 18 in i 92 V.
Silniki do UAV
T-MOTOR U15XXL KV29 podnosi ciąg do 100 kg w napędzie samolotów załogowych, znosząc 210 A szczytowo przy masie silnika 5.1 kg. Stojan 36N42P i wytrzymałe łożyska są przewidziane dla dronów o dużym udźwigu i platform eVTOL przewożących pasażerów.
Silniki do dronów
Silnik VTOL T-MOTOR V602 KV180 pobiera tylko 45 A szczytowo przy masie 345 g, a stojan 24N28P jest zestrojony pod długi czas lotu. Zapewnia pewną moc wznoszenia i sprawny przelot dla przemysłowych platform VTOL.
Silniki do UAV
T-MOTOR MN8017 KV120 to silnik BLDC typu Antigravity do UAV wielowirnikowych, VTOL i ciężkich. Przy masie 453 g i korpusie 87.8 x 34.5 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 3180 W mocy maksymalnej i 68.6 A prądu szczytowego, a na śmigle 30 x 10.5 cala wytwarza ciąg do 16841 g.
Silniki do UAV
T-MOTOR U10 II KV100 to silnik BLDC z serii U-Efficiency przeznaczony do przemysłowych UAV wielowirnikowych. Przy masie 415 g i korpusie 98.6 x 33.1 mm pracuje na LiPo 12S do 478 W mocy maksymalnej i 32.4 A szczytowo, a ze śmigłem G30 x 10.5 cala wytwarza do 10600 g ciągu. Ma ochronę IP45, układ 36N42P i MTBF około 1000 godzin.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL1155 KV65 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 1420 g i korpusie 120.5 x 60.9 mm pracuje z LiPo 24S, osiągając 3300 W mocy maksymalnej i 161 A prądu szczytowego, a na śmigle VZ40 x 16.1 cala wytwarza ciąg do 57036 g. Jest dopasowany do regulatora ESC VL200A 24S.
Silniki do dronów
T-MOTOR AT2308 KV1450 to lekki silnik do stałopłatów o masie 320-500 g — szybowców i modeli treningowych — osiągający 250 W mocy maksymalnej przy 47 g. Przy prądzie szczytowym 23 A daje wyraźną reakcję na przepustnicę w małych szybowcach.
Silniki do UAV
T-MOTOR U13 II KV65 to silnik BLDC typu Power do przemysłowych wielowirnikowców ciężkich. Przy masie 975 g wraz z przewodami, korpusie 100 x 60 mm i wale 15 mm pracuje z LiPo 22-25S, osiągając 1854 W mocy maksymalnej i 68 A prądu szczytowego przez 180 s. Tabela hamowni producenta podaje ciąg do 28.7 kg na śmigle G32 x 11 cala.
Silniki do dronów
AT2312 KV1150 to silnik bezszczotkowy z długim wałem do płatowców. Przy masie 60 g i obudowie 28.4 x 44.5 mm osiąga 350 W mocy maksymalnej i 25 A prądu szczytowego na 2-4S LiPo, wytwarzając do 1244 g ciągu ze śmigłami 10 x 4.7.
Silniki do dronów
T-MOTOR AT2814 KV900 pasuje do stałopłatów 3D i F3A o masie 1.3-1.4 kg, dając 650 W mocy maksymalnej i 45 A prądu szczytowego. Przy masie 108 g zapewnia mocne wznoszenie na pakietach 3-4S.
Silniki do dronów
T-MOTOR V10 KV160 to silnik BLDC typu VTOL do dużych wielowirnikowych konstrukcji. Przy masie 865 g i korpusie 106.6 x 48 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 7000 W mocy maksymalnej i 155 A prądu szczytowego, a na śmigle G30 x 10.5 cala wytwarza ciąg do 27976 g.
Silniki do UAV
Silnik T-MOTOR MN1315 KV100 to silnik BLDC rolniczy przeznaczony do wielowirnikowców klasy 90 kg. Przy masie 1780 g wraz z przewodami, korpusie 150 x 51 mm i stojanie 36N42P pracuje na LiPo 14S z mocą maksymalną 3300 W i prądem szczytowym 248 A. Tabela stanowiskowa producenta podaje ciąg do 50170 g przy śmigle VZ40 x 16.1 in i 54 V.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL1035 KV150 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 1205 g i korpusie 109.6 x 61 mm pracuje z LiPo 14S, osiągając 4000 W mocy maksymalnej i 182 A prądu szczytowego, a na śmigle PL32 x 11 cala wytwarza ciąg do 36173 g. Jest dopasowany do regulatora ESC V200A.
Silniki do dronów
T-MOTOR AT3530 KV580 jest przewidziany do stałopłatów UAV o masie 2.2-2.4 kg, dając 1400 W mocy maksymalnej i 65 A prądu szczytowego na pakietach 4-6S. Silnik o masie 298 g oferuje wysoką sprawność w dalekich lotach mapowania i z ładunkiem.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL5009 KV275 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 280 g i korpusie 55.6 x 38.85 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 930 W mocy maksymalnej i 52 A prądu szczytowego, a na śmigle DZ17 x 6.2 cala wytwarza ciąg do 8624 g. Jest dopasowany do regulatora ESC V60A.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL8020 KV170 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 735 g i korpusie 88.8 x 45.5 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 1760 W mocy maksymalnej i 116 A prądu szczytowego, a na śmigle VZ28 x 10.8 cala wytwarza ciąg do 19679 g. Jest dopasowany do regulatora ESC V150A.
Silniki do UAV
Silnik T-MOTOR MN1115 KV130 to silnik BLDC o dużej ładowności przeznaczony do wielowirnikowców klasy 60 kg. Przy masie 1055 g wraz z przewodami, korpusie 120.5 x 47.9 mm i stojanie 36N40P pracuje na LiPo 12S z mocą maksymalną 2816 W i prądem szczytowym 180 A. Tabela stanowiskowa producenta podaje ciąg do 33340 g przy śmigle G36 x 11.5 in i 46.1 V.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL1032 KV180 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 1090 g i korpusie 109.6 x 56 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 3500 W mocy maksymalnej i 200 A prądu szczytowego, a na śmigle G30 x 10.5 cala wytwarza ciąg do 31766 g. Jest dopasowany do regulatora ESC V200A.
Silniki do UAV
U8 Lite L KV110 daje 11.2 kg ciągu przy mocy maksymalnej 492 W na szynie 12 S i masie zaledwie 282 g. Żywotność 1000 godzin i prąd szczytowy 45.8 A czynią go pewnym wyborem do inspekcji i przemysłowych UAV o długim czasie lotu.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL1380 KV60 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 2400 g i korpusie 149.6 x 63.8 mm pracuje z LiPo 24S, osiągając 4500 W mocy maksymalnej i 230 A prądu szczytowego, a na śmigle VZ45 x 18 cala wytwarza ciąg do 83024 g. Jest dopasowany do regulatora ESC VL300A 24S.
Silniki do UAV
U15XL KV38 daje do 81 kg ciągu dla samolotów załogowych i UAV o dużym udźwigu, przy prądzie szczytowym 180 A w silniku o masie 4.4 kg i średnicy 151 mm. Stojan 36N42P jest budowany pod trwałą, niezawodną pracę na szynach 24 S.
Silniki do UAV
T-MOTOR MN6007 II KV160 to silnik BLDC typu Antigravity do UAV wielowirnikowych, VTOL i ciężkich. Przy masie 159 g i korpusie 67.2 x 26.1 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 1120 W mocy maksymalnej i 23.7 A prądu szczytowego, a na śmigle 22 x 6.6 cala wytwarza ciąg do 6419 g.
Silniki do UAV
Silnik T-MOTOR MN1330 KV40 to silnik BLDC do pracy ciągłej przeznaczony do wielowirnikowców klasy 140 kg. Przy masie 2750 g wraz z przewodami, korpusie 150 x 65 mm i stojanie 36N42P pracuje na LiPo 24S z mocą maksymalną 3400 W i prądem szczytowym 177 A. Tabela stanowiskowa producenta podaje ciąg do 75415 g przy śmigle NS52 x 20 in i 92 V.
Silniki do UAV
MN4006 KV380 to kompaktowy silnik do fotografii lotniczej o masie 68 g, dający 380 W mocy maksymalnej i 16 A prądu szczytowego na pakietach 4-6S. Stojan 18N24P zapewnia sprawny i cichy ciąg w małych dronach kamerowych.
Silniki do UAV
Silnik T-MOTOR MN1130 KV45 to silnik BLDC o dużej ładowności przeznaczony do przemysłowych wielowirnikowców klasy 100 kg. Przy masie 1740 g wraz z przewodami, korpusie 120.5 x 65.9 mm i stojanie 36N40P pracuje na LiPo 24S z mocą maksymalną 3218 W i prądem szczytowym 132 A przez 180 s. Tabela stanowiskowa producenta podaje ciąg do 57306 g przy śmigle NS47 x 18 in i 92 V.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL1180 KV60 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 2680 g i korpusie 120.5 x 96 mm pracuje z LiPo 24S, osiągając 4500 W mocy maksymalnej i 254 A prądu szczytowego, a na śmigle VZ45 x 18 cala wytwarza ciąg do 88075 g. Jest dopasowany do regulatora ESC VL300A 24S.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL8015 KV170 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 610 g i korpusie 88.8 x 42 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 1200 W mocy maksymalnej i 74 A prądu szczytowego, a na śmigle VZ26 x 9.5 cala wytwarza ciąg do 14754 g. Jest dopasowany do regulatora ESC V80A.
Silniki do dronów
T-MOTOR AT7224 KV160 to silnik BLDC z długim wałem do płatowców i konstrukcji VTOL klasy 30-40CC. Przy masie 780 g i korpusie 81.4 x 66.9 mm pracuje z LiPo 10-12S, osiągając 4800 W mocy maksymalnej i 105 A prądu szczytowego, a na śmigle 24 x 10 cala wytwarza ciąg do 17536 g.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL8018 KV180 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 655 g i korpusie 88.8 x 43.5 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 1600 W mocy maksymalnej i 100 A prądu szczytowego, a na śmigle VZ26 x 9.5 cala wytwarza ciąg do 17129 g. Jest dopasowany do regulatora ESC V120A.
Silniki do dronów
AT2321 KV950 to silnik bezszczotkowy z długim wałem do płatowców. Przy masie 93 g i obudowie 28.8 x 56 mm osiąga 450 W mocy maksymalnej i 30 A prądu szczytowego na 2-4S LiPo, wytwarzając do 1912 g ciągu ze śmigłami 11 x 5.5.
Silniki do UAV
T-MOTOR MN7005 KV230 to silnik BLDC typu Antigravity do UAV wielowirnikowych, VTOL i o długim czasie lotu. Przy masie 188 g i korpusie 79 x 21 mm pracuje z LiPo 6S, osiągając 700 W mocy maksymalnej i 28 A prądu szczytowego, a na śmigle 24 x 7.2 cala wytwarza ciąg do 4691 g.
Silniki do dronów
AT4120 KV250 to silnik bezszczotkowy z długim wałem do płatowców VTOL, modeli 3D do 3500 g i szybowców do 5000 g. Przy masie 304 g i stojanie 50 x 69 mm osiąga 2100 W mocy maksymalnej i 45 A prądu szczytowego na 12S LiPo, wytwarzając do 6.7 kg ciągu ze śmigłami 16 x 8.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL1165 KV60 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 1710 g i korpusie 120.5 x 67.9 mm pracuje z LiPo 24S, osiągając 3500 W mocy maksymalnej i 180 A prądu szczytowego, a na śmigle VZ42 x 16.5 cala wytwarza ciąg do 66032 g. Jest dopasowany do regulatora ESC VL200A 24S.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL8022 KV170 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 785 g i korpusie 88.8 x 47.5 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 2100 W mocy maksymalnej i 135 A prądu szczytowego, a na śmigle VZ29 x 11 cala wytwarza ciąg do 22268 g. Jest dopasowany do regulatora ESC V150A.
Silniki do dronów
T-MOTOR V605 KV210 to silnik BLDC typu VTOL do czterowirnikowych konstrukcji VTOL klasy MTOW 18-24 kg. Przy masie 385 g i korpusie 68.8 x 39.9 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 3200 W mocy maksymalnej i 70 A prądu szczytowego, a na śmigle V22 x 7.4 cala wytwarza ciąg do 12761 g.
Silniki do UAV
T-MOTOR MN3510 KV360 daje do 1.9 kg ciągu przy mocy maksymalnej 330 W, do wielowirnikowców 3-6S. Silnik serii Navigator o masie 117 g jest zestrojony pod stabilne i sprawne misje fotograficzne.
Silniki do UAV
P80 III KV100 to ważący 649 g silnik do dronów rolniczych, osiągający 2700 W mocy maksymalnej ze stojanem 36N42P. Przy prądzie szczytowym 60 A napędza duże śmigła, dając stabilną i sprawną moc przy ciężkich ładunkach oprysku.
Silniki do dronów
AT4125 KV250 to silnik bezszczotkowy z długim wałem do płatowców. Przy masie 350 g i obudowie 50 x 74 mm osiąga 2200 W mocy maksymalnej i 50 A prądu szczytowego na 12S LiPo, wytwarzając do 7053 g ciągu ze śmigłami 16 x 8.
Silniki do UAV
T-MOTOR U15 II KV80 to silnik o dużym udźwigu, osiągający 8580 W mocy maksymalnej i do 36.5 kg ciągu na pakietach 12-24S. Silnik o masie 1740 g i średnicy 147 mm ze stojanem 36N42P służy dronom przemysłowym i wielowirnikowcom klasy załogowej.
Silniki do dronów
T-MOTOR V505 KV260 to silnik do dronów VTOL o prądzie szczytowym 52 A i masie zaledwie 255 g. Stojan 24N28P i sprawny profil przelotu stałopłata wspierają misje pionowego startu i lądowania o długim czasie lotu.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL1028 KV190 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 940 g i korpusie 109.6 x 52.5 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 3200 W mocy maksymalnej i 180 A prądu szczytowego, a na śmigle VZ29 x 11 cala wytwarza ciąg do 26322 g. Jest dopasowany do regulatora ESC V200A.
Silniki do UAV
T-MOTOR U7 KV280 to silnik BLDC typu Power do wielowirnikowców do zdjęć profesjonalnych. Przy masie 317 g wraz z przewodami, korpusie 60.7 x 39.5 mm i wale 6 mm pracuje z LiPo 3-8S, osiągając 204 W mocy maksymalnej i 35 A prądu ciągłego przez 180 s. Na śmigle 22 x 6.6 cala osiąga ciąg do 4.64 kg na hamowni producenta.
Silniki do UAV
Silnik T-MOTOR MN3110 KV470 Navigator daje do 1.2 kg ciągu przy mocy maksymalnej 330 W i masie zaledwie 98 g. Zbudowany pod platformy fotograficzne 3-6S, łączy płynną odpowiedź z długim czasem lotu.
Silniki do UAV
Silnik T-MOTOR MN1118 KV108 to silnik BLDC do ciężkich ładunków przeznaczony do przemysłowych wielowirnikowców UAV. Przy masie 1186 g wraz z przewodami, korpusie 120.5 x 50.9 mm i stojanie 36N40P pracuje na LiPo 12S z mocą maksymalną 2230 W i prądem szczytowym 192 A. Tabela stanowiskowa producenta podaje ciąg do 38091 g przy śmigle VZ40 x 16.1 in i 45.9 V.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL1040 KV150 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 1100 g i korpusie 107.2 x 64.8 mm pracuje z LiPo 14S, osiągając 2900 W mocy maksymalnej i 245 A prądu szczytowego, a na śmigle VZ32 x 12 cala wytwarza ciąg do 45797 g. Jest dopasowany do regulatora ESC VL248A 14S.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL7015 KV190 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 540 g i korpusie 79.2 x 44.4 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 1600 W mocy maksymalnej i 85 A prądu szczytowego, a na śmigle P24 x 7.2 cala wytwarza ciąg do 15867 g. Jest dopasowany do regulatora ESC V80A.
Silniki do dronów
T-MOTOR V13L KV65 to silnik BLDC typu VTOL do dużych wielowirnikowych konstrukcji. Przy masie 1680 g i korpusie 144.2 x 78.1 mm pracuje z LiPo 24S, osiągając 6000 W mocy maksymalnej i 190 A prądu szczytowego, a na śmigle VZ42 x 16.5 cala wytwarza ciąg do 55454 g.
Silniki do dronów
T-MOTOR V10L KV170 to silnik BLDC typu VTOL do dużych wielowirnikowych konstrukcji. Przy masie 980 g i korpusie 106.6 x 53 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 9000 W mocy maksymalnej i 196 A prądu szczytowego, a na śmigle G30 x 10.5 cala wytwarza ciąg do 31798 g.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL6013 KV210 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 388 g i korpusie 68.8 x 39.4 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 1000 W mocy maksymalnej i 70 A prądu szczytowego, a na śmigle VZ22 x 7.4 cala wytwarza ciąg do 12889 g. Jest dopasowany do regulatora ESC V80A.
Silniki do dronów
Silnik AT4130 KV230 Long Axis daje 2500 W mocy maksymalnej przy 60 A prądu szczytowego, do dużych wielowirnikowców i stałopłatów UAV. Ważąc 408 g, jego trwały stojan 50 mm znosi długotrwałe duże obciążenia.
Silniki do UAV
T-MOTOR P60 Pin KV170 to silnik wielowirnikowy o dużej mocy do UAV rolniczych, osiągający 1800 W mocy maksymalnej przy masie 375 g. Stojan 24N28P i mocowanie kołkowe pozwalają stosować duże śmigła, dając niezawodny i sprawny ciąg.
Silniki do UAV
T-MOTOR MN5008 KV340 Antigravity Motor to ultralekki silnik bezszczotkowy prądu stałego 6S do wielowirnikowców i UAV VTOL, dający do 760 W mocy szczytowej, płynną i sprawną pracę oraz długi czas lotu w dronach fotograficznych, pomiarowych i ratowniczych.
Silniki do UAV
Silnik T-MOTOR MN1123 KV53 to silnik BLDC do pracy ciągłej przeznaczony do przemysłowych wielowirnikowców UAV. Przy masie 1425 g wraz z przewodami, korpusie 120.5 x 58.9 mm i stojanie 36N40P pracuje na LiPo 24S z mocą maksymalną 2400 W i prądem szczytowym 108 A. Tabela stanowiskowa producenta podaje ciąg do 47460 g przy śmigle VZ42 x 16.5 in i 92 V.
Silniki do dronów
T-MOTOR V807 KV170 to silnik BLDC typu VTOL do dużych wielowirnikowych konstrukcji. Przy masie 800 g i korpusie 88.5 x 46.4 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 6800 W mocy maksymalnej i 150 A prądu szczytowego, a na śmigle G29 x 9.5 cala wytwarza ciąg do 20997 g.
Silniki do UAV
T-MOTOR U5 KV400 to uniwersalny silnik do UAV obejmujący zakres 3-8S, dający 120 W mocy maksymalnej przy masie 195 g. Stojan 12N14P i szybkie chłodzenie sprawdzają się w lotach fotograficznych i inspekcyjnych oraz w wielowirnikowcach o dużym udźwigu.
Silniki do dronów
AT3520 KV550 to silnik do stałopłatów UAV o masie 1.8-2.0 kg, dający 1100 W mocy maksymalnej i 50 A szczytowo na pakietach 4-6S. Ważąc 218 g, zapewnia pewny ciąg w misjach mapowania i z ładunkiem.
Silniki do dronów
AT2826 KV900 to silnik bezszczotkowy z długim wałem do płatowców. Przy masie 175 g i obudowie 35.2 x 69.5 mm osiąga 820 W mocy maksymalnej i 57 A prądu szczytowego na 3-4S LiPo, wytwarzając do 3409 g ciągu ze śmigłami 13 x 6.5.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL6011 KV180 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 300 g i korpusie 67.2 x 38.4 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 2450 W mocy maksymalnej i 55 A prądu szczytowego, a na śmigle VZ22 x 7.4 cala wytwarza ciąg do 10464 g. Jest dopasowany do regulatora ESC V60A.
Silniki do UAV
Silnik T-MOTOR MN1320 KV49 to silnik BLDC o wysokim ciągu przeznaczony do wielowirnikowców klasy 100 kg. Przy masie 2070 g wraz z przewodami, korpusie 150 x 56 mm i stojanie 36N42P pracuje na LiPo 24S z mocą maksymalną 2900 W i prądem szczytowym 150 A. Tabela stanowiskowa producenta podaje ciąg do 58958 g przy śmigle NS45 x 17.5 in i 92 V.
Silniki do dronów
T-HOBBY F50 2207 KV2150 jest zbudowany pod wyścigi FPV 5 cali, dając 1273 W mocy maksymalnej ze stojana 12N14P. Duży moment i szybka reakcja dają przewagę w każdym zakręcie.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL1035 KV150 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 1205 g i korpusie 109.6 x 61 mm pracuje z LiPo 14S, osiągając 4000 W mocy maksymalnej i 182 A prądu szczytowego, a na śmigle PL32 x 11 cala wytwarza ciąg do 36173 g. Jest dopasowany do regulatora ESC V200A.
Silniki do dronów
T-MOTOR AT7224 KV160 to silnik BLDC z długim wałem do płatowców i konstrukcji VTOL klasy 30-40CC. Przy masie 780 g i korpusie 81.4 x 66.9 mm pracuje z LiPo 10-12S, osiągając 4800 W mocy maksymalnej i 105 A prądu szczytowego, a na śmigle 24 x 10 cala wytwarza ciąg do 17536 g.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL8020 KV170 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 735 g i korpusie 88.8 x 45.5 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 1760 W mocy maksymalnej i 116 A prądu szczytowego, a na śmigle VZ28 x 10.8 cala wytwarza ciąg do 19679 g. Jest dopasowany do regulatora ESC V150A.
Silniki do dronów
AT2321 KV950 to silnik bezszczotkowy z długim wałem do płatowców. Przy masie 93 g i obudowie 28.8 x 56 mm osiąga 450 W mocy maksymalnej i 30 A prądu szczytowego na 2-4S LiPo, wytwarzając do 1912 g ciągu ze śmigłami 11 x 5.5.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL1380 KV60 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 2400 g i korpusie 149.6 x 63.8 mm pracuje z LiPo 24S, osiągając 4500 W mocy maksymalnej i 230 A prądu szczytowego, a na śmigle VZ45 x 18 cala wytwarza ciąg do 83024 g. Jest dopasowany do regulatora ESC VL300A 24S.
Silniki do dronów
T-MOTOR V505 KV260 to silnik do dronów VTOL o prądzie szczytowym 52 A i masie zaledwie 255 g. Stojan 24N28P i sprawny profil przelotu stałopłata wspierają misje pionowego startu i lądowania o długim czasie lotu.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL1180 KV60 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 2680 g i korpusie 120.5 x 96 mm pracuje z LiPo 24S, osiągając 4500 W mocy maksymalnej i 254 A prądu szczytowego, a na śmigle VZ45 x 18 cala wytwarza ciąg do 88075 g. Jest dopasowany do regulatora ESC VL300A 24S.
Silniki do dronów
T-MOTOR AT2308 KV1450 to lekki silnik do stałopłatów o masie 320-500 g — szybowców i modeli treningowych — osiągający 250 W mocy maksymalnej przy 47 g. Przy prądzie szczytowym 23 A daje wyraźną reakcję na przepustnicę w małych szybowcach.
Silniki do dronów
T-MOTOR VL8015 KV170 to silnik BLDC typu VTOL do wielowirnikowych konstrukcji VTOL. Przy masie 610 g i korpusie 88.8 x 42 mm pracuje z LiPo 12S, osiągając 1200 W mocy maksymalnej i 74 A prądu szczytowego, a na śmigle VZ26 x 9.5 cala wytwarza ciąg do 14754 g. Jest dopasowany do regulatora ESC V80A.
Silniki do dronów
T-Hobby F60PRO IV V2 KV1750 kontynuuje linię F60 w wyścigach 5 cali, dając 819 W mocy maksymalnej przy masie 33.5 g na pakietach 4-6S. Zmodernizowany stojan 12N14P zapewnia mocne przyspieszenie w średnim zakresie i płynne sterowanie.
Silniki do dronów
AT4125 KV250 to silnik bezszczotkowy z długim wałem do płatowców. Przy masie 350 g i obudowie 50 x 74 mm osiąga 2200 W mocy maksymalnej i 50 A prądu szczytowego na 12S LiPo, wytwarzając do 7053 g ciągu ze śmigłami 16 x 8.
T-MotorChinyT-MOTOR: silniki, regulatory ESC i śmigła oraz systemy napędowe do UAV. Zastosowania: loty fotograficzne, przemysł, rolnictwo i komercja.
T-HobbyChinyT-Hobby, marka hobbystyczna grupy T-MOTOR: bezszczotkowe silniki FPV i stałopłatów, ESC, kontrolery lotu i śmigła oraz kompletne zestawy napędowe RC.
Najnowsze produkty, producenci i informacje z branży.
